具有无级变速机的汽车驾驶简便，可以提高车辆燃料的经济性，但传动带的强度和寿命问题，以及传动带与带轮之间的滑摩等问题在一定程度上限制了CVT的传动功率，但随着工艺和材料性能的不断改进，CVT的传动功率也在不断提高。汽车上一般都可加上吉安GPS导航，AT传动系统的结构与手动挡相比，在结构和使用上有着很大的不同。手动挡主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT传动系统由液力变矩器操作系统组成。
无级变速机由不锈钢管件制作，它的缺点有以下几点：
1.金属带结构形状和参数还要不断改进和完善，传递转矩的能力仍需要进一步提高。
2.变速过程中，带的轴向偏移会造成主、从动带轮的中心平面不在同一平面上，会使金属带在运转过程中发生扭曲，在带轮的入端和出端造成冲击，使噪声增大、传动不平稳，带的寿命急剧下降。目前采用对与金属带相接触的带轮的锥面形状进行修正设计法，但最好的解决方法是使主、从动带轮向两侧对称轴向移动，使两带轮中心平面不产生偏移。
3.使用过程中还有不够理想的地方，例如起步和低速行驶时会有种无级变速器独特的滞涩、不圆滑的感觉。
4.控制系统也存在问题，包括变速控制、传动带夹紧力控制和起步控制等。
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