通常齿轮减速机对电源的需求主要有输入电源电压、频率、答应电压动摇规模、答应电压不平衡和答应频率动摇规模等。其间输入电源电压目标包含输入电源的相数,如三相、380V,相间不平衡度,答应电压动摇规模和答应频率动摇规模为额外输入电压幅值和频率的答应动摇的规模。但有的齿轮减速机对电源电压目标给出的是一个答应输入电压的规模,如200~240V、380~480V等。
齿轮减速机功率是指归纳功率即齿轮减速机自身的功率与齿轮减速电机的功率的乘积,也即齿轮减速电机的输出功率与电网输入的有功功率之比。齿轮减速机的归纳功率与负载及运转频率有关,在齿轮减速电机负载超越75%以上且运转频率在40Hz以上时,齿轮减速机自身的功率可到达95%以上,归纳功率也可达855以上,关于高压大功率齿轮减速机,其体系功率可达96%以上。
由齿轮减速机驱动齿轮减速机时,其温升比运用工频电源时略高。别外,在低速运行时,齿轮减速机冷却作用降低,答应的输出转矩相应降低。齿轮减速机转矩特性一般包含以下内容。
A 发动转矩:对应于0Hz时的**大输出转矩,一般给出的0.5Hz**大 输出转矩的百分数,如0.5Hz ,200%。
B 转矩晋升。由齿轮减速机驱动齿轮减速机时,在低频区会欠励磁,为了顺畅发动齿轮减速机,应抵偿齿轮减速机的欠励磁,使低频运行时减小的转矩增强,转矩晋升功用一般是可设定或自整定的。
C 转矩约束。一般在产品阐明书中阐明转矩约束功用的特性,例如,当齿轮减速机转矩到达设定值时,转矩约束功用将主动调整输出频率,避免齿轮减速机过电流跳闸。转矩约束功用一般是可设定的,并可用接点输入信号挑选。
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