微型齿轮马达减速电机通常只能够提供较大的转速以及很小的转矩，为了得到实际工况需要的大转矩，微型齿轮减速电机机构就显得必不可少。随着科学技术的发展和我国工业化进程的加速，未来市场对于微型化。精密化元器件的需求会越来越大。同时由于微型机械尺度小，能够到达空间狭小区域进行作业，因此在电子设备、医疗器械、微型机电等领域都具有广阔的应用前景。
    齿轮减速电机机构作为一种常见的机械传动机构，具有传递动力大，传动效率高，使用寿命长，工作可靠性高以及传动平稳性好等优点，所以齿轮减速电机在机械传动中得到了广泛的应用。而形象齿轮减速电机既有由于具有机械结构紧凑、传动比大、可靠性高等有单，并可以避免现阶段微型齿轮机构通过多级定轴轮系传动来得到大传动比而带来的传动效率低下的弊端。
   微塑性成型技术是以塑性变形的方式来生产毫米级甚至微米级的微型零件技术。该技术具有才来哦利用率高，生产成本低，成形件质量好，生产效率高等优点，因此近年来得到了较好的发展。微型注塑成型技术是一种既可得到较高的齿轮精度和表妹粗糙度，同时又适合批量化生产的实用型技术。该技术在材料成本及制造成本，工艺控制等方面都比金属微型齿轮具有明显的优势。
    由于微型齿轮尺寸较小且装配精度要求高，所以传统的自动装配机械以及可视化系统不再适用。一方面，微型成形加工工艺很难加工清角和倒角等特征，再加上由于零件微型化带来的静电吸附效应等均给微型齿轮机构的自动化装配带来了巨大的挑战。这是因为在毫米尺度上完成装配几乎已经超出了人类视觉和触觉的范围，因此只有实现微型机构的自动化装配，才能够真正实现微型元器件的批量生产。
    润滑问题在微型齿轮传动机构中占有非常重要的地位，随着齿轮尺度的缩小，齿轮机构在运转过程中摩擦扭矩的损耗在全部功率损失中占的比重就会呈指数增长，从而造成了微型齿轮传动机构传动效率的大幅降低。微型齿轮传动中摩擦系数的微小降低都会对**终传动效率产生较大的影响。
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