上海诺广双导程蜗杆蜗杆加工比较麻烦，在车削和磨削蜗杆左右齿面时，普通蜗轮副是以蜗杆座径向移动来调整侧隙，从而改变传动副的中心距，是不合理的因为改变中心距会引起齿面接触情况变差，甚至加剧磨损，不利于保持蜗轮副的精度。蜗轮蜗杆可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿传动，故传动平稳、噪音很小，具有自锁性。当蜗杆的导程角小于齿间蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。
    蜗轮蜗杆传动有如下特点：结构紧凑、并获得很大的传动比，一般传动比为7-80。2) 工作平稳无噪音3) 传动功率范围大4）可以自锁5）传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。传动比的计算如下：I=n1/n2=z/Kn1-蜗杆的转速  n2-蜗轮的转速  K-蜗杆头数  Z-蜗轮的齿数.
    蜗轮蜗杆与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。对润滑和冷却要求较高一些。互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。
能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。
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