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)减速机发热和漏油
蜗轮蜗杆减速机为了提高效率一般均采用有色金属做蜗轮蜗杆则采用较硬的钢材由于它是滑动摩擦传动在运行过程中就会产生较高的热量使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异从而在各配合面产生间隙而油液由于温度的升高变稀容易造成泄漏。主要原因有四点一是材质的搭配是否合理二是啮合磨擦面的表面质量三是润滑油的选择添加量是否正确四是装配质量和使用环境。 解决方法保证装配质量。为了保证装配质量该厂购买和自制了一些专用工具拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时要注意公差配合D≤50mm采用H7 /k6 , D > 50mm采用H7/m6同时要使用防粘剂或红丹油保护空心轴防止磨损生锈防止配合面积垢维修时难拆卸。
2)蜗轮磨损 蜗轮材质一般采用锡青铜配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”不停地锉削蜗轮使蜗轮产生磨损。一般来说这种磨损很慢象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快就要考虑减速机的选型是否正确是否有超负荷运行蜗轮蜗杆的材质装配质量或使用环境等原因。 解决方法润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220 #齿轮油对一些负荷较重启动频繁使用环境较差的减速机该厂还选用了一些润滑油添加剂(如安治化工公司的即可佳)减速机在停止运转时齿轮油依然附在齿轮表面形成保护膜来防止重负荷低速高转矩和启动时属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂让密封圈保持柔软和弹性有效减少润滑油泄漏现象。
3)传动小斜齿轮磨损 一般发生在立式安装的减速机上主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时很容易造成润滑油油量不足当减速机停止运转时电机和减速机间传动齿轮油流失齿轮得不到应有的润滑保护启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。 解决方法减速机安装位置的选择。位置允许的情况下尽量不采用立式安装。立式安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多容易造成
RV蜗轮蜗杆减速机发热和漏油。该厂引进的40000瓶/’时纯生啤酒生产线有些是采用立式安装经过一段时间运行后传动小齿轮都有较大的磨损甚至损坏经过调整后情况得到了很大改善。 4)轴承(蜗杆处)损坏 蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时即使减速箱密封良好该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化轴承已生锈、腐蚀、损坏这是因为减速机在运停过程中齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然也和轴承质量装配工艺方法密切相关。 解决方法建立相应的润滑维护制度。该厂根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护做到每一台减速机都有贵任人定期检查当工作中发现油温显著升高温升超过40℃或油温超过80℃油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时要立即停止使用及时检修排除故障更换润滑油后再使用。加油时要注意油量和安装位置要一致保证减速机得到正确的润滑。
蜗轮蜗杆减速机扭矩计算公式 蜗轮蜗杆减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(60-75%)
上海诺广减速机在WP系列蜗轮减速机基础上开发出高效能
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