上海诺广机械有限公司
  | 首页 | 关于诺广 | 产品展示 | 技术支持 | 产品应用 | 配件加工 | 行业资讯 | 在线订单 | 人力资源 | 联系我们 | 样本下载  |
 


2ú?·?1ê? Product 
技术支持
home 诺广减速机 > 技术支持
如何降低齿轮传动中齿面磨损
更新日期:2018年11月09日

     齿轮磨损的原因有很多,主要是材质硬度和负载转速。驱动装置商家说要想减少磨损,提高齿轮加工的使用寿命,可采用以下措施。材质选型必须合理首先一定要在调质处理上过关。根据齿轮传动时两轮滑动系数的变化规律可知,铸钢伞齿轮齿根的滑动系数大于其齿顶的滑动系数,而小齿轮齿根的滑动系数又大于大齿轮齿根的滑动系数,为了使大、小减速齿轮的齿根磨损接近相等,小齿轮应采用较硬的材料来制造,并在热处理上使其硬度比大齿轮的硬度高数十个HB,小齿轮也可采用高频感应沿齿沟加热和表面淬火,增加其耐磨性。
   更换新齿轮后的初始运行,通常只注意了解各部位运转及声音是否正常,如基本正常即投入使用,跑合及空载试验不充分,达不到齿轮跑合的目的。操作工没有按照润滑说明表润滑。按说明表规定,传动机构辊轮与轴承的油杯要8h扭紧一次,精制伞齿轮的润滑脂需定期更换,而实际上,上述的润滑期均很长甚至有的只是在初装时加油,以后就未加过或换过。此外,有的操作工在加完润滑油后会将小木条、泥石之类的介质遗留在齿轮轮齿间,恶化润滑环境,加剧齿轮磨损。
    正齿轮加工还有存在的问题上海诺广就为大家分析下:正齿轮间的啮合间隙过大会有什么影响呢?齿轮裂纹及齿尖折损。铸钢伞齿轮在运行中,承受扭矩及侧向载荷,在强度薄弱处形成裂纹,并造成松脱。然而,不可否认的是一部分轮对由于运行中制动等原因,使轮对擦伤,从而使精制伞齿轮间的平稳载荷变成冲击载荷,对裂纹的产生和放大形成一定的影响。齿轮间的啮合间隙过大或过小使两齿间啮合不良,形成非正常的磨耗。对于上述两种磨耗,可通过加强保养给油,固定给油周期,蜗轮头提高轮对的组装质量,严格执行工艺来减缓。对于齿轮松脱,一个原因是由于齿轮安装时和电机1轴间的过盈量不足;另一个原因则是由于齿轮和轴之间锥度配合时,其接触面积不够。按要求,二者接触面积应不少于75,不够时要进行研磨,因此,在齿轮安装时,要保证齿轮的充分预热,并检测接触面积,按要求组装,保证过盈量。
  上海诺广减速机厂提供更多正齿轮,齿轮,伞齿轮配件等相关的的资讯。有需求欢迎致电上海诺广公司。我们将提供完善的数据和完美的服务。欢迎新老客户前来选购。

更多正齿轮的资讯请浏览诺广网址:/product/fbclpjjg/24.html

上一条:滚珠丝杆升降机和蜗轮丝杆升降机的比较 下一条:车库专用提升和行走齿轮马达
减速电机 | 齿轮箱 | 减速箱 | 行星减速机 | 换向器 | 斜齿轮减速机丝杆升降机 | 摆线减速机 | 摆线针轮减速机 | 无级变速机 | 行星齿轮减速机
地址:上海市金山区廊下工业园B块 Email:sales@nuoguangsh.com
电话:021-63731298 63731858 传真:021-63731858
CopyRight©2006-2008 上海诺广机械有限公司