上海诺广伞齿轮换向器的伞齿轮位于发动机前机厘头部装置中，主动伞齿轮和头部传动轴组合在一起，其中一端用套齿和发动机压气机轴连接，齿合的被动伞齿轮，通过套齿的细长传动杆，带动发动机上方位置附料机厘中的二速减速器，各种燃油、液压、滑油系统油泵以及离心活门，转速表传感器等附件。所以头部装置中的伞齿轮是确保发动机各系统正常及可靠工作的重要零件。伞齿轮工作条件较为恶劣，由以上可以看出，头部装置中的伞齿轮是在高速重负情况下进行工作，由于工作条件极为恶劣，齿轮将对头部结构装置的变形，齿轮安装制造误差和轴向位移所引起错位的反应敏感性更为强烈。伞齿轮零件结构形状和齿合参数以及.
    伞齿轮换向器的齿合参数中规定了齿型偏差为0.015毫米，同一齿轮内圆周齿距**大差异为0.02的要求，这在以往生产的伞齿轮设计参数中并未规定过。所以齿轮制造要适应这种技术要求和获得更有利于齿轮在高速重负下的工作质量，工艺上将需要采取磨削作为齿型精加工方案。众所周知，伞齿轮齿型的磨削加工，在设备和调整工艺都是比较复杂的，这种技术在我国机械制造部门领域中，也还是一项薄弱的环节和新的工艺。
    齿轮转向箱的头部伞齿轮所用的材料为12×2H4A，它系一种低炭含有线路的高强度合金钢，伞齿轮由于线速度高，单位载荷大，齿面要具有更高的耐性，但是这种材料工艺上特性是，热处理后，它能获得大量不同的渗炭层组织，热处理规范不同，这种组织虽然亦不相同，这就是说，面层的含炭量，硬度，炭化物相的数量以及分布性质亦不相同。众所周知，这些因素将会使齿轮工作寿命有所差异。头部伞齿轮在热处理工艺上，要保证齿轮齿型不过早的磨损及损坏，需获得齿面良好的金相组织和适宜的硬度。显然这种技术亦比较复杂，对于高速重负齿轮需要什么样的化学热处理方法，和金相组织标准，正是这种技术复杂性的标志. 高精度伞齿轮标准料的制造技术条件及技术复杂程度将比另料要求更高。目前工艺上这种专门技术也相当薄弱，因而要加强研究.
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