双入轴蜗轮蜗杆减速机在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。**好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会 引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
   双入蜗轮蜗杆减速机按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。

   蜗轮蜗杆减速机经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。双入蜗杆减速机在使用过程中有裂纹产生甚至有断裂倾向，这对安全生产有很大的危害。蜗杆工艺要求:蜗杆齿部硬度大于45HRC,芯部硬度不大于30HRC。原热处理工艺采用20Cr钢经渗碳后盐炉淬火。金相分析发现：蜗杆表面硬度符合工艺要求,但是芯部硬度偏高，很明显渗碳时的碳已扩散到芯部,使芯部硬度偏高韧性不足内应力增大,内应力增大等是产生裂纹和断裂倾向的根源；而且我们认为20Cr渗碳后盐炉淬火这样的二步热处理生产成本比较高且变形量大，淬火后变形量大往往需要再增加一道校直工序,使生产周期和成本进一步提高。

上海诺广生产RV25/RV30/RV40\RV50\RV63/RV75/RV90/RV110/RV130及RV150蜗轮蜗杆减速机。本公司还生产其他系列WB摆线针轮减速机、MB无级变速机、SWL丝杆升降机等更多系列减速机。详细选型资讯可以访问网站:/product/rvxilie/8.html。也可以拨打公司热线：021-63731858